Portage salarial pour Ingénieur ferroviaire

L'ingénieur ferroviaire conçoit et suit les projets rail : voie, signalisation, électrique, études et maîtrise d'œuvre. Les donneurs d'ordres et les sociétés de projet externalisent de plus en plus ces missions. Les TJM varient entre 500 et 1000 € selon l'expérience. Le portage salarial permet à l'ingénieur ferroviaire de cumuler plusieurs mandats (multi-clients) tout en bénéficiant du statut salarié : assurance chômage entre deux missions, retraite, congés payés. Les prestations d'ingénierie ferroviaire sont des prestations intellectuelles éligibles au portage.

Le marché de l'ingénierie ferroviaire est marqué par une forte demande : donneurs d'ordres (SNCF, RATP, collectivités) et sociétés de projet externalisent de plus en plus les missions voie, signalisation et électrique. Les missions durent souvent 6 à 24 mois, avec des TJM entre 500 et 1000 €. Dans ce cadre, le portage salarial offre une solution équilibrée : vous conservez la flexibilité du multi-clients ou des missions longues tout en bénéficiant de la protection sociale d'un salarié. Plus besoin de gérer les déclarations URSSAF, la TVA ou le recouvrement : la société de portage unifie la facturation de tous vos mandats.

Des milliers d'ingénieurs ferroviaires en France ont déjà fait ce choix. Les sociétés de portage habituées aux profils ingénierie comprennent les spécificités du métier : TJM entre 500 et 1000 € selon le niveau, missions souvent facturées au jour ou au forfait, durées longues. Vous vous concentrez sur les études et le suivi de projet, la société gère le reste. Consultez les conditions d'éligibilité et comparez les sociétés pour trouver celle qui vous correspond.

Le portage salarial pour ingénieur ferroviaire est particulièrement adapté lorsque vous enchaînez des missions 6-24 mois ou cumulez plusieurs mandats : une seule facturation, un seul employeur, des bulletins de paie chaque mois. Vous négociez vos TJM ou forfaits comme en freelance ; l'employeur légal reste la société de portage, qui émet les factures et vous verse votre salaire net après cotisations. Estimez votre net selon votre TJM et vos jours avec notre simulateur de revenus en portage salarial.

Les TJM varient selon l'expérience et le domaine (voie, signalisation, électrique). Un junior (1-3 ans) facture 500-650 €, un confirmé (3-6 ans) 650-900 €, un senior (6 ans et plus) 900-1000 €. Les missions en maîtrise d'œuvre ou sur des lots sensibles affichent des TJM 10 à 15 % supérieurs.

La rémunération nette en portage dépend de votre TJM, du nombre de jours facturés par mois et des frais de gestion de la société (généralement 5 à 10 %). Un TJM de 800 € avec 15 jours facturés par mois et 8 % de frais donne un salaire net d'environ 5 400 €. Estimez votre net avec notre simulateur selon votre situation. Les fourchettes varient selon votre ancienneté, le domaine et la localisation. Les profils capables de piloter des lots voie ou signalisation peuvent atteindre le haut de fourchette.

Pour une estimation précise de votre salaire net selon votre TJM et vos jours travaillés, utilisez notre simulateur de revenus en portage salarial.

Études voie, signalisation, électrique rail ; maîtrise d'œuvre ; suivi de projet. Durée typique 6-24 mois : missions longues ou mandats récurrents.

Les missions couvrent un spectre large : études voie (géométrie, pose), signalisation (CBTC, block), électrique (traction, caténaire), maîtrise d'œuvre, suivi de projet. Les durées vont de 6 mois (mission ciblée) à 24 mois ou plus (projet long). Certains ingénieurs cumulent 2 à 4 mandats en parallèle ; d'autres sont en mission full-time chez un donneur d'ordres. Le portage s'adapte à ces deux schémas. Les missions sont souvent facturées au jour (TJM) ou au forfait ; la société de portage gère les deux modalités.

Vous signez un contrat de travail (CDI ou CDD) avec une société de portage habituée aux profils ingénierie. Elle devient votre employeur légal. Vous prospectez et négociez vos missions comme en freelance. Dès qu'un client valide une mission (bon de commande, convention), vous transmettez le document à la société de portage.

La société émet les factures au nom de votre employeur, prélève ses frais de gestion (5 à 10 %), puis vous verse votre salaire net après cotisations. Vous recevez un bulletin de paie chaque mois, même si vous avez plusieurs clients. Le recouvrement et les relances sont gérés en amont.

Entre deux missions, vous restez salarié de la société de portage. Vous conservez votre éligibilité au chômage si un mandat s'arrête. La flexibilité du freelance avec la sécurité du salariat : idéal pour les ingénieurs ferroviaires qui enchaînent les mandats ou cumulent plusieurs clients.

Privilégiez une société de portage habituée aux profils ingénierie. Consultez notre guide pour choisir sa société. Elles comprennent les TJM du marché (500-1000 €), les modalités de facturation (jour, forfait) et proposent des outils adaptés au multi-mandats. Comparez les frais, les services inclus et les avis clients avant de vous engager.

Notre page Comment choisir sa société de portage détaille les critères essentiels. Vous pouvez également comparer les sociétés directement sur PortageMatch.

Avant de démarrer une mission, faites valider un devis ou un bon de commande (jours, TJM ou forfait) par le client, puis transmettez-le à votre société de portage. Elle pourra émettre les factures dès que les prestations sont réalisées.

Tenez une trace des jours travaillés ou des livrables (rapports, études) pour faciliter la facturation et le recouvrement. La plupart des sociétés proposent un espace en ligne pour suivre vos missions et vos paiements.

Négociez votre TJM ou votre forfait en fonction de votre expérience et du domaine (voie, signalisation, électrique). Les fourchettes 650-900 € en confirmé sont courantes pour un mandat full-time équivalent.